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它垫在内胎与轮辋之间，保护内胎不被轮辋和胎圈磨坏，并防止尘土及水汽浸入胎内。午线轮胎子午线轮胎（见有内胎式轮胎图册-图4（1-胎圈2-帘布层3-带束层4-胎冠））帘布层的帘线与轮胎子午断面接近一致，即与胎面中心线成90°或接近90°排列，以带束层箍紧胎体。其特点是帘线的这种排列能使其强度被充分利用，故它的帘布层数比普通轮胎可减少将近一半，且没有偶数限制，所以胎体柔软，帘线在圆周方向上只靠橡胶来联系。带垫带是一个环形的橡胶带为了承受汽车行驶时产生的较大切向力，子午线轮胎具有若干层帘线与子午断面呈大角度（交角70°~75°)， 高强度，不易拉伸的周向环形的类似缓冲层的带束层。同时带束层采用强度高，伸缩率小的帘线材料制成，故带束层像一条刚性环带似地箍在胎体上，极大地提高了胎面的刚度和强度。
软化剂纯粹的橡胶从硬度，强度，耐磨耗性等的观点来看，在轮胎上是不能用的，轮胎生产必须采用补强了的橡胶。为此，多在生橡胶中加油以及与橡胶大致等量的碳黑。故所谓橡胶。补强剂严格来说是由橡胶和碳黑构成的均质复合材料。碳黑作为被强剂的大优点为：由于碳特有的吸附性因此碳黑是控制轮胎诸特性的重要配合剂。
济南二手矿山车轮胎钢圈处理厂坐落于中国的泉水之都济南，是中国重汽矿用车零部件开发、销售、售后服务于一体的综合性集团公司，与山东蓬翔矿用车桥；北方威驰宽体矿用车配件；宇通重工矿用车配件；华菱宽体矿用车配件；陕汽同力矿用车配件、陕汽通力矿用车配件、航天泰特矿用车配件、徐州美驰车桥、重汽矿山霸王配件；重汽豪威大江桥矿用车桥配件；北方奔驰坑口自卸车配件等特种车公司及多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系，公司凭着的产品畅销市场。 多年来我公司坚持“以质量求生存，以信誉谋发展”为企业宗旨，“质量，信誉”的原则赢得了广大用户对我公司的信赖。同时公司以诚信为根本，以市场为导向，以质量求生存，以科技求发展，实现管理创新和机制创新，不断给广大客户提供的产品和服务。
以炭黑，骨架材料及橡胶助剂等为辅助进行加工生产，原料成本在轮胎生产总成本中所占比例较高，导致轮胎产业的整体的发展对橡胶，石油等资源有着高度依赖。在轮胎生产总成本中，原材料成本所占比例超过三分之高达69%，而其他各项成本所占比例仅为31%。在原材料成本细分中，橡胶原料成本占轮胎生产总成本的50%，其中天然橡胶成本约占37%，合成橡胶成本约占13%，帘布，炭黑及钢丝等原料成本约占轮胎总成本的19%。资源依赖度高轮胎产业以橡胶为主要原料。
检查轮胎是否有鼓包，裂缝，割伤，扎钉，缺气和不正常磨损，如有发现必须立即去修理。检查轮胎面沟上，是否被杂物，金属片，玻璃等刺到或有胎沟夹石头等异物，如果发现了请用起子将其剔除。行车前的例行检查行车前检查轮胎固定螺帽的紧固情况。
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过热的水（160~180℃）从水胎嘴子进入水胎腔内。过热的水由很高压力（1960~2744kPa）通过水胎传向生胎，使生胎在加热过程中，伸张到预定的形状，并紧紧压实。
用来防止胎体受机械损伤和其它外界作用（如泥，水等）的橡胶覆盖层称为胎侧。胎侧与胎面的不同是不承受大的应力，不与地面接触，因而不受磨损，胎侧主要是在屈挠状态下工作，因此胎侧的厚度可以稍薄。但它必须承受较大的机械变形，同时在臭氧作用下很容易产生龟裂。所以，胎侧应具有较低的定伸强度和优良的耐疲劳，耐臭氧性能。胎侧是容易出现拉链爆胎的部位。主要原因：气压不够。子午线轮胎在轮胎安装好之后的使用。胎侧贴在胎体侧壁部位必须保证标准气压，如果亏气会对胎侧的钢丝造成过度屈绕，对钢丝结构造成松散，再次冲气时耐压力降低，就会出现拉链爆胎。超载。
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制造工艺性，以及其它种种相反的性能，都能很好地发挥其综合平衡作用。因此总的来说，天然橡胶的性质优，故对性能要求严格的飞机轮胎专门使用天然橡胶。
